一架苏-57在班加罗尔航展上垂直爬升，划破南亚天空；同一时刻，美国国务院发言人正重申：“任何与俄重大防务交易都将触发制裁。”印度夹在战机轰鸣与外交警告之间，正上演现代地缘政治中最危险的平衡游戏。
普京2025年12月访印，亲手将苏-57和S-500的钥匙递到印度面前。他开出的条件前所未有：技术转让、本土生产、联合研发，甚至开放部分源代码。印度空军缺30%的战斗机中队，急需第五代机填补战力真空。俄方报价4500万美元一架苏-57E，几乎是F-35的一半价格。这看似是雪中送炭，实则是对印度战略定力的终极考验。
印度并非没有吃过亏。2007年，它曾因俄罗斯拒绝共享核心技术，退出耗资百亿美元的FGFA联合项目。如今俄方突然“慷慨”，难免令人怀疑动机。苏-57隐身性能存疑，实战记录空白，若再次投入，可能重蹈“高价买落后”的覆辙。更关键的是，印度正全力推进国产AMCA五代机项目，资源一旦被苏-57分流，自主国防梦或将延后十年。
而美国的威胁从不空谈。《以制裁反击美国敌人法》（CAATSA）曾让土耳其失去F-35，印度若接盘苏-57，极可能面临同等代价。美方虽高调推销F-35，却拒绝对等技术共享，连基础维护代码都牢牢掌控。印度清楚：买F-35，等于把国防命脉交到华盛顿手里。
于是印度选择继续走钢丝。不拒绝俄方合作，也不关闭美制选项；推进技术评估，但不设定采购时限。这种“模糊战略”正是其外交精髓——用俄制装备对冲美国控制，用美国市场牵制俄罗斯要价。它不需要立刻选边，而是让两边竞标，为自己争取最大空间。
但钢丝终有断裂风险。过度依赖俄罗斯，将激怒美国，削弱印太联盟中的地位；彻底倒向西方，则丧失战略自主，沦为附庸。真正的出路不在俄美之间，而在班加罗尔的实验室与HAL的生产线之上。
技术可以引进，但尊严必须自造。印度若真想立于强国之林，答案不在莫斯科或华盛顿，而在它能否把AMCA的发动机，真正点着。
