想当年，龙海月港可真是热闹得很，一艘艘商船满载着货物，扬帆起航，驶向五湖四海。如今，“闽海8号”客滚船的成功下水，又为这片海域增添了新的活力。这艘船可是现代化巨轮，总长85.87米，设计载重量1120吨，最大航速可达15节，预计今年11月底就要交付给菲律宾船东了。
说起龙海的造船业，那可是源远流长。早在400多年前，这里就是海上丝绸之路的重要节点，造船技术发达，船只性能优良，成为海上贸易的“铁骑”。明清时期，随着海外贸易的发展，漳州造船业迎来了鼎盛时期，所造船只不仅数量多，而且船型大，为我国海丝贸易史上留下了浓墨重彩的一笔。
然而，随着时代的变迁，漳州造船业也经历了一段低谷。清朝初年，由于海禁政策的实施，造船业遭受了严重打击。直到康熙年间，随着海禁的解除，造船业才逐渐复苏。乾隆、嘉庆年间，造船业再次迎来鼎盛时期，所造船只多为双桅木帆船及载重百吨以上的“大北船”。
如今，漳州造船业在坚守传统技艺的同时，也积极拥抱现代科技，实现了从传统木帆船到现代钢质船舶、豪华游艇乃至新能源船舶的华丽转身。九龙江出海口造船厂沿江排开，龙门吊林立，形成了一条赫赫有名的“造船长廊”。
这其中，福建国安船业有限公司就是一家典型的代表。这家企业历经44年的发展，从一家乡镇企业造船厂，成长为当地领军者，如今已集开发设计、制造维修、销售服务于一体的现代修造船舶综合企业。其产品不仅在国内市场享有盛誉，还远销海外，为菲律宾、印尼、文莱等国提供了优质的船舶。
当然，漳州造船业的转型升级，离不开一代代造船人的辛勤付出。比如崇兴郑氏造船家族的郑水土，他13岁就开始学习造船，至今不辍。他不仅传承了郑氏家族的造船技艺，还积极创新，将传统技艺与现代工艺相结合，出许多精美的作品，为弘扬中国帆船制造技艺做出了贡献。
如今，漳州造船业已将目光投向国际市场，其产品出口到菲律宾、印尼、文莱等国。同时，漳州造船业也驶入新能源游船新时代，福建毅宏滨水科技装备股份公司就是其中的佼佼者。该公司集豪华游艇设计、生产、销售和售后服务于一体，已成为国内首批实现新能源船艇产业化的企业之一，其产品远销美国、欧洲、墨西哥、澳大利亚、新加坡和日本等和地区。
经过研发、设计、生产、调试、检验等一系列环节，一艘艘做工精良的游艇、钢船从漳州启航，销往全国乃至世界各地。漳州造船业从溪涧流放竹木、编扎排筏走来，历经木质帆船、蒸汽动力钢铁巨轮、电动游艇等发展阶段，正以崭新的姿态驶向深蓝，谱写着新时代的“海丝”华章。
吃瓜群众突然悟了，这艘艘巨轮的扬帆起航，不仅是技术的进步，更是精神的传承。那么，我们是不是也应该像这些造船人一样，坚守匠心，不断创新，才能在时代的浪潮中立于不败之地呢？
